曹国永书记参加第六届中华夏儿女民共和国西班

第六届中国西班牙论坛于2011年7月5-6日在西班牙巴塞罗那举行,本次论坛的主题为“同处全球化世界中的中国与西班牙”。7月5日上午在巴塞罗那世贸中心举行了开幕式,中国全国人大常委会副委员长、论坛中方主席乌云其木格,中国驻西班牙大使朱邦造,中国商务部副部长陈建,中国全国妇女联合会副主席洪天慧,中国法学会副会长刘飏,中国教育部国际合作与交流司司长张秀琴;西班牙工业、旅游和贸易部部长米格尔·塞巴斯蒂安,西班牙对外事务和合作部部长特立尼达·希梅内兹,加泰罗尼亚大区工作和就业部长哈维尔·梅纳等出席了开幕式并分别发表讲话。jib北京交通大学新闻网

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皇家彩世界APP 2中文核心期刊2012年第7期栏目刊登我校党委书记曹国永理论文章:。全文刊载如下:着力强化校企合作提高人才培养质量曹国永在世界范围内,高等教育经过长期的积累和发展取得了辉煌成果,为经济社会做出了重要贡献。进入21世纪,经济全球化以及产业的转型和升级进程加快,对高等教育提出了新的迫切要求,使各国都面临着教育改革的挑战。不断提高教育质量,适应经济社会发展以及经济全球化和产业转型升级的需要,成为各国政府、企业和教育界的普遍共识。教育规划纲要指出,要创立高校与行业、企业联合培养人才的新机制。胡锦涛总书记在清华百年校庆讲话中强调,要创新教育教学方法,强化实践教学环节,形成人才培养新优势。新形势下,大力提高高校人才培养质量,必须进一步加强校企合作。一、加强校企合作是高等教育发展的必然趋势和要求加强校企合作,是高校提高人才培养质量的需要。改革开放以来,特别是高校扩大招生规模以来,我国的高等教育稳步发展,根据2010年全国教育事业发展统计公报,全国各类高等教育总规模达到3105万人,高等教育毛入学率达到26.5%。高等教育招生数和在校生规模的持续增加,一方面使中国的高等教育实现从精英教育向大众化教育转变,另一方面,高校人才培养的服务对象越来越多的由事业单位转向企业。以北京交通大学为例,2011年本科毕业生到企业就业的比例已接近90%,研究生达75%。这一转变对高校的人才培养目标及培养模式都提出了新的要求。如何提高高等教育特别是工程教育的人才培养质量,增强学生的实践和创新能力,使学生更好的适应经济社会特别是企业的发展需要是高校面临的新的挑战。加强校企合作,是解决这一问题的根本途径。通过共同制定、实施培养方案,共建、共享实践实训平台,有利于提高学生的理论、实践和创新等综合能力,缩短毕业生对岗位的适应期,增强其发展潜力和发展后劲,不断满足企业对高素质人才的需求。加强校企合作,是校企共同发展的需要。随着经济社会和高等教育事业的发展,高校已成为培养高层次专门人才和解决国家经济社会重大科技问题的重要基地。不断推进科技协同创新,并将科技成果产业化,为企业提供可持续发展的不竭动力,成为高等学校的重要使命。加强校企合作,通过产学研用的有机结合,一方面可以为企业创造巨大的经济社会效益,另一方面也将扩大高校的办学资源,促进自身发展,推进人才培养质量的提高,提升研究成果的学术价值和经济社会价值。北京交通大学有百余年的办学历史,是一所以轨道交通为特色、工科见长的多科性大学,是中国近代铁路管理、电信工程教育的发祥地。在长期服务铁路事业发展的过程中,通过校企密切合作,学校不仅形成了鲜明的办学特色,也培育了一批优势特色学科。特别是近年来,学校抓住中国高速铁路和城市轨道交通建设快速发展的历史性机遇,充分发挥特色优势,合作培养企业急需的高水平、高层次人才,协同破解铁路与城市轨道交通建设中的一些关键技术问题,实现了高校与企业间的优势互补,互利互惠,共同发展。加强校企合作,是高校服务经济社会发展的需要。新时期全球高等教育最显著的变革之一就是服务经济社会发展的功能越来越凸现。美国的“硅谷模式”,英国的剑桥科学园,德国的海德堡技术园等都是高校强化服务经济社会发展的重要载体。在我国,高校通过与政府或企业合作创办高新技术企业、大学科技园,共建、共享科技创新平台和优质资源,已成为高校深化校企合作,辐射并服务众多企业,提高社会服务能力的重要途径之一。“十一五”期间,北京交通大学与铁路行业、有关企业及地方政府等60余家单位签署了产学研战略合作协议,在人才培养、科学研究等方面开展长期、广泛的合作。与中国铁道科学研究院、北京市等共建了轨道交通运行控制系统国家工程研究中心、高速铁路系统试验国家工程实验室等国家级和省部级平台,产生了一批高水平的研究成果。由北京交通大学牵头研制的具有完全自主知识产权的“基于通信的列车运行控制系统”,于2010年底在北京城铁亦庄线、昌平线成功开通运营,使中国成为继德国、法国、加拿大之后第四个掌握该项核心技术的国家,产生了重大经济社会效益,为服务首都和区域经济社会发展做出了积极贡献。加强校企合作,是高校适应经济全球化的需要。经济全球化已成为当代世界经济增长的主要驱动力之一。世界范围的科技与经济竞争,实质上是人才的竞争,从长远看,企业发展的决定性因素不只是资本和物质资源,更重要的是知识和人力资源。经济全球化必然推动教育国际化,要求高校培养的人才既具有必须的专业技能和综合素质,也应具有国际视野,通晓国际惯例,适应多元文化,在企业的全球竞争中发挥关键作用。加强校企合作,一方面可利用高校和企业的国际化资源,通过与国外知名高校和著名企业联合培养等方式,为企业培养国际化人才;另一方面,企业在参与国际竞争中,可依靠高校的学科优势、人才优势和国际合作交流的优势,与高校携手提高其核心竞争力。二、完善校企合作机制,不断提高高校人才培养质量近年来,我国高等学校积极推进校企合作取得了重要进展,但目前也存在一些突出问题,主要包括:第一,随着高校招生规模的不断扩大,以及企业经济效益、生产安全等因素的影响,高校的企业实践资源仍然普遍紧缺;第二,高校教师特别是青年教师的企业实践能力和经验不足,影响了实践教学及指导学生开展实践活动的实际效果;第三,企业的工程实践项目和科技前沿成果及时引入教材和课堂缺乏正常管道和有效途径,使学校培养的人才与企业需求难以完美对接;第四,一些企业对校企合作的重要性认识不够,积极性不高,在一定程度上影响了校企合作的广泛深入开展。为解决上述问题,需要从以下几方面进一步探索如何在校企之间建立起一种长期、稳定和制度化的机制,推进校企合作健康和可持续发展,不断提高人才培养质量。1.对接企业需求,建立多样化人才培养模式教育规划纲要颁布后,教育部启动实施了“卓越工程师计划”,促进企业深度参与人才培养过程,开辟联合培养工程创新人才的新途径,以解决企业需求与高校工程人才培养不匹配的矛盾,切实提高人才培养质量,使我国由工程教育大国逐步向工程教育强国迈进。北京交通大学首批进入教育部“卓越工程师培养计划”,并于2010年9月启动了“轨道交通类卓越工程师教育培养计划”,整合企业和社会优势资源,开展“3+1”订单式联合培养,使企业直接参与人才培养过程,将理论教学和工程实践有机结合,加强学生基本技能训练,以满足企业对工程创新人才及行业紧缺人才的需求。在此基础上,依托国家教育体制改革试点项目“探索行业特色高校产学联合培养人才的模式和机制”,进一步研究和推进产学联合人才培养模式和机制创新,加大人才培养模式的改革力度。由原来以高校单方为主培养转变为校企双方共同承担培养责任,由原来学校教师单方承担教学任务、传授课本知识转变为校企共建师资队伍、全方位人才培养。同时,通过实施订单式、“3+1+2”本硕一体化等多种校企联合培养方式,将以往的单一人才培养模式转变为多样化人才培养模式。2011年9月学校与12家企业合作进行首批“3+1+2”卓越工程师产学联合人才培养试点选拔工作,由企业与学校共同在相关专业本科生中选拔优秀学生免试攻读硕士研究生,开展本硕一体化联合培养试点工作。参与试点的学生在完成大学本科三年学习后,第四年通过配备企业导师、加强实践实训、到企业完成本科毕业设计等方式,加强工程素质和实践能力的培养。研究生阶段的两年,采取双导师制,企业导师参与培养方案的制定,并结合企业生产实践指导学生开展工程研究完成硕士论文,学生毕业后直接进入企业工作,实现人才的企业订单式培养。人才培养模式的改革,强化了对学生工程素质、工程实践能力和工程研究能力的培养,同时也使学生更早地接触和了解企业文化,更好地对接企业需求,因而有效地调动了企业参与校企合作的积极性,同时也在一定程度上弥补了高校教师实践能力和经验不足的问题。目前,学校聘任的企业教师人数已达到90多人。2.加强协同创新,构建高水平实践平台在加强校企联合人才培养的同时,高校还应注重通过深化产学研合作,加强协同创新,促进学校和企业共建、共享彼此的优质资源和科技创新平台。在解决企业技术创新、产品开发等实际问题的同时,拓宽高校工程实践教学资源,加强学生实践和创新能力的培养。高校可依托实验教学示范中心、重点实验室、工程研究中心等平台,加强校内实践平台和学生创新平台建设。同时,高校还可以董事会、校友会、基金会为桥梁,促进学校与相关企业及地方政府开展更为广泛和深入的合作,共建校外实习基地和实践平台。北京交通大学在发展战略合作伙伴关系的基础上,进一步深化合作,与相关行业企业共同构建了一批高水平科技创新平台和高质量人才培养实践平台。包括与北京铁路局等企业建立了4个本科校外人才培养基地,与北京地铁运营公司、英特尔公司等企业合作,共同建立了8个国家级工程实践教育中心;与中铁第一勘察设计院集团有限公司等单位合作建立了79个研究生联合培养基地、110个校外实习基地和15个校企共建实验室项目;与中国铁道科学研究院、北京城建设计研究院等单位共建了高速铁路系统试验国家工程实验室、城市轨道交通工程研究中心等平台。北京市还在北京交通大学设立了“北京市城市交通技术转移中心”和“北京交通发展研究基地”。学校充分发挥这些基地和平台的作用,为构建校企合作多样化人才培养模式提供更为坚实的保障。3.引进优质资源,加强国际化人才培养随着中国经济的发展和科学技术水平的提高,越来越多的国内企业走出国门主动参与国际竞争,同时也有越来越多的外资企业、跨国企业进入中国市场,这无疑对高校国际化人才培养的数量和质量都提出了新的更高要求。一批高水平大学积极寻求和拓展与国外知名大学和企业联合人才培养的渠道,探索并不断完善国际化人才培养模式,通过与国外大学开展学生互换、教师互派,开办国际班,选派优秀学生赴国外企业实习实训,引进国际优秀教育资源等措施,推进国际化人才培养进程。近年来,北京交通大学以“探索有特色高水平大学国际化人才培养模式”国家教育体制改革试点项目为载体,从国际化课程体系建设、国际化师资队伍建设以及国际化运行管理机制等多方面开展国际化人才培养模式的改革与探索,不断提高国际化人才培养质量。学校注重多层次地开发合作伙伴和合作项目,努力搭建层次丰富、形式多样的国际合作与交流体系,使学生接受更多的国际交流、实践和培训。学校与海外90余所大学和一批国际著名高科技公司建立了合作关系,积极探索与国外高校及企业联合进行人才培养。2010年与美国伍斯特理工学院在工业工程专业开展国际合作,由两校教师以及来自两家外资企业的工程师共同指导两校学生完成毕业设计。伍斯特理工学院6名美籍学生与北京交通大学13名中国学生混合编组,完成了“教学机器人”、“制造碳排放测定”、“工艺设备设计”等项目的实践训练。学校还通过与西门子、阿尔斯通等国际著名企业在轨道交通领域建立的战略合作伙伴关系,组织学生到国外企业参与工程设计与实践训练,学习国际先进技术和管理理念,了解相关行业和领域的国际法规和国际惯例。

2014年12月6日上午,产教融合发展战略国际论坛2014年秋季论坛开幕式在浙江宁波举行。教育部副部长鲁昕出席并讲话。国家发改委社会司、教育部发展规划司、浙江省教育厅、宁波市政府负责同志,以及有关地方政府机构、行业企业、教育部直属高校、应用技术大学联盟成员、台湾地区科技大学、国外应用技术类高校等方面的代表和有关专家学者出席论坛。皇家彩世界APP 3曹国永应邀在论坛开幕式上作了题为的主题报告。他指出,北京交通大学一是办学历史悠久,现有118年的历史;二是办学特色鲜明,创办伊始就与铁路和交通结下了不解之缘,具有校企合作的基因,加强校企合作是其最显著的办学特色。当前,在我国轨道交通跨越式发展和高铁“走出去”的大背景下,如何进一步发挥综合优势,加强校企合作,为轨道交通大发展提供人才支持和科技支持,是我们面临的重大机遇和挑战。他从创新人才培养模式,提高人才培养质量;以问题为导向,提升科技创新水平;围绕轨道交通安全,大力推进协同创新等三个方面介绍了我校加强校企合作取得的经验和成果。皇家彩世界APP 4曹国永在报告中还介绍了我校城市轨道交通CBTC系统研发和应用情况,“轨道交通安全协同创新中心”建设和发展情况,以及“国家轨道交通安全评估研究中心”、“国家轨道交通培训认证研究中心”立项和进展情况。我校校企合作的经验在论坛引起广泛关注,受到与会领导和来宾的充分肯定。背景介绍:为贯彻落实十八届三中全会、四中全会精神,贯彻落实全国职业教育工作会议部署,加快应用型人才培养,促进高等教育结构调整,服务创新驱动国家战略,根据教育部领导的指示精神,中国应用技术大学联盟与中国教育国际交流协会于2014年12月6日-7日在宁波共同主办产教融合发展战略国际论坛(International Forum on Industry & Education, IFIE)2014年秋季论坛。论坛主题是服务创新驱动发展,促进校企深度合作,围绕实施创新驱动发展战略各类高校的使命,中国经济新常态与产业链、创新链、教育链融合发展模式,校企合作培养人才和协同创新的经验,国际高等教育发展新态势背景下的中国特色应用技术大学发展战略等议题,探讨引导部分高校向应用技术类型高校转型发展之路,分享转型发展的经验与校企合作的成果。

开幕式后,教育以及经济、法律、性别平等、文化等5个委员会分别举行了专题会议与活动,进行了富有成果的交流,达成了多项重要共识,为未来的合作确定了行动计划。jib北京交通大学新闻网

教育委员会会议的主题为“中国与西班牙大学校际合作:国际化,学术合作及大学与企业的合作”,双方就两国大学与企业合作发展战略、知识传递、优秀国际学府计划等议题的行动计划进行了探讨。jib北京交通大学新闻网

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曹国永书记作为中方大学的唯一发言人,在会上作了题为“加强校企合作,培养工程创新人才”的主题报告,阐述了在经济全球化以及产业转型和升级的大背景下,加强校企合作对于高校人才培养、服务经济社会、适应经济全球化以及校企互惠互利、共同发展的重要性,介绍了我校校企合作培养工程创新人才及国际化人才培养方面的主要情况、最新进展及下一步改革计划。曹书记在报告中指出,科技与经济竞争,实质上是人才的竞争,企业的发展关键靠人才。加强校企合作,一方面可以使学校的人才培养规格与企业需要更好对接,满足企业对人才的需求,另一方面也有利于提高学生的实践创新能力,增强毕业生的就业竞争力。实践证明,校企合作不仅可以为企业创造巨大的经济效益,也可以提升高校自身的学术水平和办学实力,通过与政府或企业合作创办高新技术企业、大学科技园,共建、共享科技创新平台和优质资源,已成为高校更好地发挥其服务社会职能的重要途径之一。同时,经济全球化势必带来教育全球化,这就要求高校培养的人才既应具有必须的专业技能和工程素质,也应具有国际视野,通晓国际惯例,能够参与企业的国际竞争。jib北京交通大学新闻网

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北京交通大学在服务国家经济社会发展的过程中,通过校企密切合作,形成了鲜明的办学特色,培养了一批优势学科,为中国的国家建设输送了大批优秀人才。今后一段时期,学校将紧紧抓住中国工业化、信息化、城镇化和国际化,特别是高速铁路和城市轨道交通建设快速发展的历史机遇,充分发挥特色优势,努力建设成为企业培养高水平、高层次人才,以及解决铁路与城市轨道交通建设关键技术问题的重要基地。jib北京交通大学新闻网

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曹书记在讲话中还指出,中西论坛于2003年成立以来,为推动两国在政治、经济、文化、科学、教育、卫生等领域的交流与合作发挥了重要作用,目前已成为扩大和深化两国各领域合作的重要平台。希望以此次论坛为契机,进一步寻求与西班牙高校及企业在双边领域重点是在教育、交通特别是在轨道交通领域开展更广泛、更深入合作,以共同应对科技革命和经济全球化对人才培养的挑战。jib北京交通大学新闻网

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曹书记的报告得到与会人员的高度认可。jib北京交通大学新闻网

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教育委员会与会人员还访问了西班牙加泰罗尼亚理工大学。jib北京交通大学新闻网

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论坛期间曹国永书记还参加了中西教育部双边会谈,就中西大学的合作发表了意见,并参加了两国教育部合作协议签署仪式。jib北京交通大学新闻网

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学校党办主任吴萱、组织部长文海涛、语言与传播学院院长司显柱、国际合作交流处副处长刘锐一同参加了中西论坛。jib北京交通大学新闻网jib北京交通大学新闻网

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